藤堂　章のブログ

うちの店でもなんとか深夜販売にこじつけました。
つか本社側が早いうちに手を打ってくれないもんだから、競合店よりも不利な状態でのスタートです。詳しくは書けないけど代理店さんの助けもあってなんとか形にはなってました。
そんな私は前日（1/29）が早朝から閉店までフル勤務だったので深夜販売には関わっていません。賑わかしだけに売れてくれてるといいんですけどねー。

折角なんで小ネタを。
今回のVista発売に向けた各社のプレインストールノートパソコンですが、かなりやばいです。お気づきだとは思いますが・・・グラフィック能力に問題ありですね。エクスペリエンスインデックスの成績が2.8って・・・・オンボードのGMA950がやっぱり遅い。ゲームの成績なんて2.0です。無理スンナって感じですか。メモリを512MB二枚でデュアルチャネルにしたマシンでグラフィックはようやく3.1くらいになります。少々世代の古いGeForce6600GO搭載機でも4.2は行きますから、オンボードの貧弱さがうかがえると思います。

高性能グラフィックチップを搭載したノートＰＣは本体が大きかったり少々価格が高いかもしれませんが、ノートで３Ｄゲームをやるつもりならば妥協してはいけません。グラフィック機能を交換できませんから。
未だお客さんに「ノート用のグラフィックカードはありませんか」と言われます。厳密に言えば設計上脱着可能な機種もありますが、交換部品は市販されていません。ＢＴＯモデルでオーダー可能であるならば、必ず３Ｄグラフィックをチョイスすべきですよ。
閉店後に展示機をいじってみて気がついた私でした。皆も展示機で確認してみてね。

さてダイバスターです。
先週は妙に駆け足だったのですが、今日も妙に展開が早いような・・・
いやいや、博士の前振りが長かったわ。
「世界三大珍味」＞「世界三大モンスター」と続き、一発目はこれ。

「ミイラ男が使っている包帯の長さ調査」
みんなの予想通り小田君登場。巻くほうかと思いきや巻かれるほうｗ
新人ＡＤ藤本君がぐるぐるぐるぐると・・・長さは東京タワーを超えましたぜ。
「体が冷たくなってきています」と言い出した小田君の下に出てきたテロップにふいた。

「ブラジャーにご飯と味噌汁を盛ってみる」
「博士がらみの調査」とＣＭ前のアイキャッチで告知された内容がコレ。。。また下ネタか！
パンティをシュークリームや印鑑ケースに入れて以来ですな。
言わずもがな、シュールな映像がでてくるだけです。
銀河万丈のアドリブともいえる上ずり声ワロス。

「粉々になった便器は三次元ジグゾーパズルとしていかがなものか調査」
高所から落として粉々になった便器のかけらを収集し、復元する調査。
これも小田君の腕の見せ所。こりゃ無理だろうとみんなが思っている中、２ヵ月後に完成。SUGEEEE
考古学発掘調査の助手になれるぜ、小田ｗ

ここですぐさまリュウジは殴られ。おしまい。
プレゼントは「クリアファイル」。さすがに便器じゃだめか。味噌汁のにおいのするブラジャーもなｗ

やっぱり３本は短い。前振りで時間稼ぎしてる分、なおさら短く感じる。
そして調査の内容にむらがあるね。てきとーなのと凝りまくりなのが混じっているのは仕方がないが、
てきとーなものにも時間割きすぎか。
たまには４本行きましょうよ。フジテレビさん。

今日は長い間車内放置していたニスモスポーツシートの取り付けです。

商品概要はこちら→
http://www.poweraxel.com/nismo/news/news2002/n020017.html

家の前の板金屋さんより「金具が届いたよ」って話があったので、早速取りに行きました。ラベルシールに型番が手書き。こりゃ受注生産なんだなと確信しました（笑
中に強度証明書がついていたので、車検も問題なくクリアできます。さすが純正。簡単に交換できるって話になりやってもらうことになったんですが、意外なところで詰まりました。

うちの車はステアリング脱着が簡単なので、シート降ろしはあっという間に終了。そこからシートベルトのロック部を外して移植するのですが、説明書にはS15側のボルトを使えと書いてある。いざ移植してもらうと・・・なんだか硬いようなのね。絞めこむとベルトを動かすたびにボルトが動いてしまう。スペーサーをはさんだりして何度か調節しているうちに、ボルトが入らなくなってしまいましたΣ
おいおい純正ボルトで大丈夫だったのかよう。板金屋さんがすぐさまタップを用意する。ところがボルト側を見ると、どうやら11mmの1.25mmピッチの模様・・・しかし適合タップがなかったのです。その後不思議だったのが、ニスモシートに元々付属のボルトが純正シートにはまらない。いきなり穴が縮まるわけないので、こりゃ大変だということになったわけですよ。
そっからM10かM12かと色々調べた結果、M11！？って話になり、さらに隣の板金屋さん（笑）にも尋ねたものの、M11の1.25なんてなかなかないねぇ　って話になりました。
そこで盛り上がってても埒があかないわけで（苦笑）スタッフの方が工具の買出しに旅立たれていきました。

・・・数件回られた結果、アストロプロダクツでインチボルト用のタップセットを購入されたそうです。何！？インチ！？ってこれまた別の話題で盛り上がりそうになったのですが、これがなかなかよろしい。サイズは７／１６インチ、２０ピッチとのこと。ノギスで測ると11mmに見えるのですが、微妙にミリじゃないんですね・・・これで無事謎が解けた模様。
テーパー形状でもないのに刺さらないのにはこんな秘密があったとは・・・計算上だけでは組みあがらないという事実が、ここに存在したわけです。あやうくモータースポーツ室にクレーム入れそうになりましたわ。

結局、ミリ規格のボルトを無理に刺したために、途中で受け側のねじ山がおかしくなったようです。純正ボルトもニスモシートもタップツールでインチにねじ山修正したところ、綺麗に収まりました。純正シートにもどちらのボルトはきっちり収まるので、純正のミリ山のほうが若干ゆるいのかもしれません。

ここがクリアできればあとはしめたもので、足をつけボディにつけて完成です。本来なら３０分くらいの作業でしたが、結局終わったのは４時間後の夜でした。まぁこれは仕方がない。ニスモの説明書に問題があるし、ボルトにこんなトラップがあるとは思いませんからね。

で、実際にシートに座って運転してみた感想ですが、着座部分がタイトになり膝裏部が高くなることによって、足がしっかりホールドされるようになりました。つまり腰深く座れるってことですね。肩の部分も張り出しがあるのでこれもがっちりサポートされます。
生地は東レのエクセーヌだけあって、触り心地は良いですね。クッションも程よい感じで腰は痛くありません。

欠点を上げると・・・
セミバケだけに着座位置が高め。レールは交換できず専用金具で固定するので、着座位置を下げることはできない。アイポイントだけで言えば、実は純正より高くなっています。なるほど、こんだけ綺麗な状態のシートが売りに出される理由はこんなところにもありそうですわ。
あと、シートのリクライニングはダイヤル式なのですが、ドアを閉めていると狭くて手が入らず調節不能ｗ　しかし、シートがドアに干渉していないあたりは立派かな。膝裏の高さは調節できないので、シートを前に出せる範囲が狭い。よって４人乗りはかなり厳しいと思われます。

それを差し引いても車検に必要な書類があったり、シートの裏生地はちゃんと付いていて問題なかったりと、さすが純正と思わせる内容で満足しています。

取り付け後の写真も欲しかったのですが、外が真っ暗なので撮れませんｗ
後日'07スペックとして公開できればと思います。

今日目が覚めたのが２時。
ほんとはカレスト幕張でニスモグッズでも買い漁ろうかと思ってたんですが、幕張に行くには遅すぎるのでやっぱやーめたということで数年ぶりに大慶園でも行こうとしたんですよ。
ところがエンジンがかからねぇ。・・・恐れていた日がやってきました。つまりバッテリー上がり。
電源周りの不調は去年の日記に記載してありますが、バッテリーのマイナス端子から希硫酸が噴きやすくなってました。バッテリー買って半年でだめになったのね。それが悔しくてごまかしながら使っていたわけですが。
原因は不明・・・アーシングが問題を起してるんじゃ？って意見もありますけど、乗り出し４年は普通でしたし。
オルタネータの異常でもないことはデイーラーで検査済み。そうやってごまかしてきたバッテリーですが、ついには放電しきってしまいエンジンが掛からなくなりました。

仕方がないので自転車でビバホームまで行ってバッテリーを購入。メンテナンスフリーか補水できるタイプか最後まで悩みましたが、予算の都合でメンテナンスフリータイプに決定。補水可能なタイプのほうが比重を見れていいのですが、交換頻度が高いのなら安いのでいいやとなりました。
標準車のバッテリーでで38B19R、前回選んだのが42B19Rだったので、今回はひとつサイズを下げて40B19Rにしました。希硫酸噴出しの原因は過充電では？って話もあったのでサイズダウンして様子を見ます。ついでにアーシングターミナルをアルミ製から鉄製に変更。希硫酸が噴いてもこっちのほうが腐食しにくそうなので。すべて交換後はもちろん一発始動。ビバホームに戻って廃バッテリーを処分してきました。

大慶園に行くにも遅すぎる時間になってしまったので、仕方なしにいつものロジャース越谷で買出しです。途中にある上新電機にはメッコールが買える自販機が設置されていたはずなのですが、今日行ったらなくなってました・・・・残念。

ECUリセットで心なしかエンジンの調子はいいけど、希硫酸が噴くかどうかチェックするまでは油断できない。
また水曜日に確認だな。

＜ETCとかバケットシートとか＞
各々部材入荷連絡がきません。今週も取り付けはお預けですorz

なんて書いてますけど、俺には悪魔にしか見えないけどねｗ
ネットの知り合いや店に来るお客様などがみんな一度は悩まされている「ＡＯＳＳ」。言わずと知れた某Ｂ社の代表的なワイヤレスセキュリティキーシステムなのですが、この機能はＢ社の親と子のどちらか一方が機嫌をそこねると手動設定で再確認せねばならず、無線ＬＡＮを利用される人がパソコンに対して詳しくなかったりするとどう説明していいかわからんくらい説明が難しい代物になるのです。いやもう難しくて当然ｗ
ＡＯＳＳ機能をＯＦＦにしたほうが自分で使用するセキュリティを制限・把握できて遥かに楽だったりしますが、すでに複数の機器がＡＯＳＳで接続中の場合は、クライアント端末全てに変更が必要なので大変です。
他メーカー機器との接続になってしまう場合を想定して、ここでは手動で繋ぐときのチェックポイントを記します。

＜ルータ・アクセスポイントから見たワイヤレス接続のチェックポイント＞
SS-ID（ないしESS-ID）　および　ANY接続拒否か否か
暗号化処理の種類（WEP・WPA-AESなど）
暗号の長さ（40ビット・128ビットなど）
キーインデックス（ルータ・アクセスポイントによっては4箇所まで登録できる）
インデックスの番号（0〜3　または　1〜4の４つでクライアントソフトにより表記が異なる）
キーフォーマット（16進数か10進数（0〜9,A〜Zまでの文字列）か）

設定内容はルータの設定画面で確認しなければなりません。
え、出し方わかんないって？ほんとそういう人が多いです（汗
ルータ下でインターネットがすでにつながる状態のPCを用意します。有線LAN接続がおすすめ。説明書に従い、そのPCのブラウザにルータのプライベートIPアドレス（LAN側IPアドレス）を入力。ルータのパスワードを入力して（ルータ・メーカーによって異なる）画面を呼び出します。

Ｂ社だと192.168.11.1　で　IDがroot　PASSは空欄ねｗ

そして無線設定を呼び出すと上記チェックポイントの内容が入手できるはずです。ここで真っ先に確認したいのが暗号化の種類。ここを揃えないとつながりません。
新しく無線で繋ぐ子機が、対応できる暗号化の種類でWEPしか選べないような場合には、ＡＯＳＳで設定したルータも各PCもWEPとして再設定することになります。最近のＡＯＳＳ接続はAES 128bitが利用されているようです。

次に、設定確認PCはそのままの状態で、新しく無線で繋ぐPCの無線接続ツールを呼び出します。
まずは無線の接続先の自動検出をかけ、自分のルータのSS-IDが表示されるかどうかチェックします。表示されない場合はルータ側がANY接続拒否の設定になっている恐れがあります。その場合はプロファイルを作成して、このSS-IDならこの接続で・・・という括りを作ってしまいましょう。

新規プロファイルを作成してから、ルータのSS-IDを入力。
次に暗号の種類を設定。B社は通例WEPの10進数の128bit。
キーインデックス番号が選択できるクライアントツールなら1（XP標準ツールなら0が1番目です）を選び、キーインデックスの1列目にある26文字のキーインデックスを入力。キーインデックスを4つ登録できる場合は4つ全部登録しておいてもよし。

ここまでできたらプロファイルを保存して、いざ接続を試みます。もちろん登録が間違っていればつながりません。それでこそセキュリティが有効の証拠ですからｗ・・・ん？つながんない？こんな場合は素直にWEPキーの利用を諦めましょう（ぉ

＜参考例＞
ＡＯＳＳの使用を解除。暗号化キーの利用も解除して、ここでMACアドレスフィルタを有効にします。その際はANY接続拒否が有用なセキュリティになるので、それもルータ側でONにします。そして各子機のMACアドレスを調べ、ルータに登録。すると登録した無線機器のみが接続可能になります。
子機側はSS-IDの登録されたプロファイルさえ作っておけばOK。あとはそれを選択してつながるはず・・・
この方式だと無線を傍受されてしまった場合にMACアドレスを知られてしまう問題があるのですが、そうそう傍受・解析する人がいないと考えると簡単且つ確実なセキュリティです。

え？MACアドレスって何って？いやいやそこまで詳しく聞かんでくださいよ。IPCONFIG（ｒｙ

とまぁメモはここまで。
今日も電話サポートで上記のような話になって、メーカーごとで設定ツールの表記が違うために言葉を選ばなければならず大変だったんですよ。
ある設定項目に対していろんな呼び名があるんですよね。統一性がない。古いネタですけど、SCSIコネクタがメーカーごとで複数の呼び名があるのに似ているｗ
今日は所要時間40分かけてお客様と意思疎通ができたものの、某P社のソフトとマニュアルが不親切でプロファイルの保存に失敗。仕方くらい載せておいてくれ〜　何度も入力をお願いするのが嫌だったので結局後日商品交換することにしました。

さて、ＡＯＳＳは上記のような無線設定を自動化する非常に便利な機能ですが、何もしらないで設定するとコレだけの情報量が含まれていることに気がつかないまま運用してしまいます。参考になればいいなとメモ取りましたが・・・いやならない？文章が稚拙でごめんね；；
俺がいいたいのは「内部ではこうなってるんだよ〜」ってとこまで設定後に確認してほしいってことなのです。子機買い足す時は、少なからずやルータの説明書くらいは持参してください・・・現場からのお願いです。
ちなみにＮ社のらくらく無線スタートでも同様の問題は発生しますが、冊子があるぶんだけ親切かな。
でもやることは同じ＞＜